Všimli jste si v posledních řekněme dvou letech nějakých informací v Malínských novinách nebo na webu obce o tom, jaká významná dopravní stavba se připravuje v bezprostřední blízkosti Nového Malína? My jsme žádnou informaci o přípravě obchvatu Šumperka a jeho možných dopadech na naši obec v oficiálních komunikačních kanálech obce nenalezli.
Přitom příprava na tuto významnou dopravní stavbu regionu postupuje. Ředitelství silnic a dálnic již zadalo zpracování dokumentace pro proces EIA, tedy posouzení vlivů stavby na životní prostředí.
Až v reakci na leták zastupitele Ing. Michala Korytáře (který byl do poštovních schránek roznášen v květnu 2026) se starosta Marek Štencl dne 6. srpna 2026 vyjádřil na Facebooku obce. Uvedl mimo jiné, že „v současné fázi projektu jsou jakékoli debaty předčasné“ a že obec se bude věcí zabývat ve chvíli, kdy bude oficiálně vyzvána k vyjádření.
Zdůrazňujeme, že stavbě obchvatu Šumperka nebráníme. Naopak, považujeme ji za důležitou dopravní stavbu, která může výrazně pomoci Šumperku i celému regionu. Právě proto má podle nás smysl řešit její konkrétní dopady na Nový Malín včas. Je ale čekání na oficiální výzvu správnou strategií? U Plechů je plánována mimoúrovňová křižovatka MÚK Plechy, která má propojit budoucí trasu silnice I/44, hlavního tahu ve směru Mohelnice – Šumperk – Jeseník, se silnicí II/446 vedoucí přes Nový Malín směrem na Uničov. Pro naši obec bude proto důležité řešit zejména hluk a ochranná opatření, budoucí dopravní zatížení II/446, zachování bezpečného pěšího a cyklistického spojení i možné dopady na okolní území a vodní zdroje. Další vlivy stavby na životní prostředí má nyní podrobněji posoudit proces EIA.
Proč jednat už nyní?
Čím dál příprava projektu postoupí, tím obtížnější bývá prosazovat změny. Právě nyní je proto vhodná doba řešit protihluková opatření, zeleň, cyklostezku, napojení komunikací a další dopady stavby.
I když samotný obchvat nemá vést přímo přes katastr Nového Malína, jeho dopady se obce mohou bezprostředně týkat. Právě proto je důležité, aby obec své připomínky a požadavky aktivně uplatnila také v rámci procesu EIA, který neposuzuje jen umístění stavby, ale i její vlivy na okolní území a obyvatele.
Nejde o to rozhodovat, kudy obchvat povede – základní koridor stavby je daný. Řada konkrétních řešení a opatření se však stále připravuje.
Co navrhujeme?
- Aktivně jednat s ŘSD a dalšími zainteresovanými stranami už během přípravy projektu.
- Informovat občany prostřednictvím Malínských novin, webu obce a dalších obecních kanálů.
- Zapojit obyvatele dotčených lokalit, zjistit jejich podněty a předávat je do přípravy projektu.
Otevřená obec nemá být jen heslo. Otevřená obec občany informuje a jejich zájmy hájí s předstihem – ne až ve chvíli, kdy ji k reakci přiměje opoziční leták.
